ที่ใช้กันทั่วไปสารเติมแต่งน้ำมันเครื่องรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยผงซักฟอกสารช่วยกระจายตัวสารป้องกันการสึกหรอสารต้านอนุมูลอิสระสารต้านการกัดกร่อนตัวปรับความหนืดสารกดจุดเทสารยับยั้งการเกิดสนิมและสารป้องกันการฟอง
1. สารช่วยกระจายตัวที่สะอาดอนุภาคคาร์บอนที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเขม่าและฝุ่นละอองในอากาศจะเข้าสู่
น้ำมันเครื่อง, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of theน้ำมันเครื่อง, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2. สารต้านอนุมูลอิสระและสารต้านการกัดกร่อน
Re-refinedน้ำมันเครื่องไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับอากาศและการกัดกร่อนของโลหะด้วยออกไซด์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มสารต้านอนุมูลอิสระ
ประการที่สามการปรับปรุงดัชนีความหนืด ปรับปรุงประสิทธิภาพความหนืด - อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นหรือที่เรียกว่า
multi-gradeน้ำมันเครื่องซึ่งสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีในฤดูกาลต่างๆ
ประการที่สี่เทตัวกดจุด ผ่านยูเทคติกและการดูดซับของโซ่ด้านข้างของอัลคิลบนโมเลกุลและโมเลกุลของไฮโดรคาร์บอนที่เป็นของแข็งในน้ำมันทิศทางการเติบโตและรูปร่างผลึกของขี้ผึ้งจะเปลี่ยนไปเป็นเม็ดผลึกที่สม่ำเสมอและหลวมเพื่อป้องกันการก่อตัวของเครือข่ายสามมิติ โครงสร้างที่ทำให้น้ำมันแข็งตัวและลดการควบแน่นของน้ำมัน ชี้ไปที่การปรับปรุงการไหลของอุณหภูมิต่ำ
5. สารป้องกันการเกิดฟอง. เมื่อเหวี่ยงทำงานด้วยความเร็วสูงโฟมจะเกิดขึ้นภายใต้การสั่นสะเทือนและการกวนที่รุนแรงซึ่งจะเพิ่มพื้นผิวสัมผัสระหว่างน้ำมันและอากาศซึ่งจะทำให้เกิดการออกซิเดชั่นทำให้อายุการใช้งานสั้นลงลดผลการระบายความร้อนทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป หรือแม้แต่ความเหนื่อยหน่ายของชิ้นส่วนและเพิ่มการสึกหรอสารป้องกันการเกิดฟองป้องกันการก่อตัวของโฟม
6. สารเพิ่มความมันสารป้องกันการสึกหรอและสารที่มีความดันสูง เป็นการยากที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นของเหลวระหว่างลูกสูบของเครื่องยนต์และผนังกระบอกสูบและมักจะทำงานภายใต้สภาวะการหล่อลื่นที่รุนแรง เพื่อลดการสึกหรอโดยปกติแล้วสารเติมแต่งทั้งสามนี้จะถูกเพิ่มเข้าไปเพื่อปรับปรุงความมันและประสิทธิภาพในการรับแรงกดสูงสุดของน้ำมัน ตัวแทนความมันหมายถึงสารเติมแต่งที่สร้างฟิล์มดูดซับทางกายภาพหรือทางเคมีบนพื้นผิวโลหะเพื่อลดแรงเสียดทานและเพิ่มการหล่อลื่นภายใต้เงื่อนไขการหล่อลื่นตามขอบเขต เรียกอีกอย่างว่าตัวปรับแรงเสียดทานมีน้ำมันจากสัตว์และพืชกรดไขมันเอสเทอร์กรดไขมันและจาระบีที่มีกำมะถัน สารเพิ่มความดันสูงหมายถึงการหล่อลื่นขอบเขตภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกการหล่อลื่นด้วยแรงดันที่มีความต้องการมากที่สุดนี้ สารเติมแต่งสามารถสร้างฟิล์มปฏิกิริยาเคมีบนพื้นผิวโลหะเพื่อป้องกันการก่อตัวของการเผาเฉพาะที่บนพื้นผิวที่เสียดสี สารประกอบส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบที่ใช้งานอยู่เช่นกำมะถันฟอสฟอรัสและคลอรีน มันสลายตัวและทำปฏิกิริยากับพื้นผิวเสียดสีของโลหะที่อุณหภูมิสูงของแรงเสียดทานทำให้เกิดความเค้นเฉือนและจุดหลอมเหลวสารประกอบที่ต่ำกว่าโลหะไหลไปยังพื้นผิวรอบ ๆ จุดสัมผัสในระหว่างกระบวนการก่อตัวทำให้พื้นผิวเรียบและเรียบเนียน บทบาทของการขัดด้วยสารเคมีและการลดภาระต่อหน่วยพื้นที่
7. สารป้องกันสนิม. มันคือ
สารลดแรงตึงผิวที่ละลายในน้ำมันที่สามารถปกป้องพื้นผิวโลหะและชะลอการกัดกร่อนได้สามวิธี ก. สร้างฟิล์มป้องกันการดูดซับบนพื้นผิวโลหะ ข. เปลี่ยนฟิล์มน้ำและหยดน้ำบนพื้นผิวโลหะขจัดน้ำบนพื้นผิวโลหะ sc รวบรวมในน้ำมันกระจายสารที่มีขั้วเช่นน้ำและกรดอินทรีย์ในน้ำมันและห่อหุ้มไว้ในไมเซลล์และไมเซลล์
